Gli scanner aeroportuali causano il cancro

I medici stanno dando l'allarme: dopo i recenti attacchi terroristici negli aeroporti, vogliono installare scanner a raggi X che possano provocare il cancro. Si dice che persino nella metropolitana di Mosca sia possibile installare dispositivi per l'ispezione nascosta. Dovrei rifiutarmi di passare attraverso lo scanner quando la prossima volta volerai al mare e si può fare?

All'inizio di marzo 2011, il Rospotrebnadzor ha rilasciato una dichiarazione ufficiale: gli impianti di scansione a raggi X negli aeroporti sono pericolosi. Il responsabile medico della Federazione Russa Gennady Onishchenko crede che gli scanner a raggi X possano portare a malattie da radiazioni e cancro.

La ricerca moderna conferma le preoccupazioni dei medici. Biochimico e biofisico dell'Università della California a San Francisco, David Agard sostiene che qualsiasi dose di raggi X, anche la più scarsa, è dannosa. Crede che i raggi X causino riarrangiamenti cromosomici che provocano la crescita delle cellule tumorali. L'installazione di tali dispositivi negli aeroporti aumenterà l'incidenza di melanoma e cancro al seno.

che a rischio?

I raggi X sono più pericolosi per le donne incinte.Se il feto è esposto a radiazioni nell'utero, in futuro è a rischio di sviluppare cancro e leucemia. David Brenner, capo del Center for Radiological Research presso la Columbia University, aggiunge che il 5% della popolazione è sensibile alle radiazioni a causa della sua predisposizione genetica. Queste persone hanno un aumentato rischio di carcinoma delle cellule basali della pelle.

Separatamente, va detto delle persone che sono obbligate a stare costantemente in aria. Piloti e assistenti di volo passano attraverso lo scanner a raggi X circa 400 volte l'anno. Queste cifre sono per "viaggiare": giornalisti, uomini d'affari e diplomatici sono circa due volte più bassi. Aggiungi radiazioni cosmiche, l'effetto di cui i passeggeri sono esposti durante il volo a un'altitudine di crociera di 10 km. Più una persona è lontana dalla superficie del pianeta, più è irradiato.

In effetti, tutti noi in qualsiasi momento possono essere a rischio: una tecnica complessa può semplicemente fallire, e quindi ogni passeggero riceverà una grave dose di radiazioni. Sì, e un buon scanner è una cosa pericolosa: i produttori sottovalutano gli indicatori pericolosi per ottenere un certificato di sicurezza.

Come funziona?

Lo scanner a raggi X funziona secondo il principio del backscattering, quando un'immagine bidimensionale si forma sullo schermo con l'aiuto di due raggi X estremamente deboli. La Food and Drug Administration (USA) assicura che i dispositivi sono assolutamente sicuri per tutti i passeggeri, inclusi anziani, bambini e persone con protesi. Secondo gli specialisti del Dipartimento, una persona deve passare attraverso lo scanner più di 1000 volte l'anno, e solo dopo si può dire che gli standard di radiazione sono superati.

Lo scanner a raggi X ha un'alternativa sicura: uno scanner a microonde. La macchina indirizza il raggio verso il passeggero e quindi analizza il segnale riflesso. Tuttavia, l'installazione ha causato molte proteste. Il dispositivo traspare presumibilmente attraverso i vestiti, permettendo letteralmente "guarda sotto la gonna".

Cosa fare?

A Sheremetyevo e Vnukovo, gli scanner a raggi X vengono utilizzati solo per lo screening dei bagagli. I passeggeri passano attraverso il telefono, la cui radiazione è 1000 volte più debole della radiazione dei telefoni cellulari.

Tuttavia, puoi rifiutare di passare attraverso qualsiasi dispositivo.Quindi l'agente di sicurezza effettuerà un'ispezione nella stanza di ricerca. In questo caso, il passeggero verrà perquisito da una donna e il passeggero da un uomo.

La situazione è commentata da Oleg Polyakov, vice-capo della Russian Medical Academy of Postgraduate Education: "La scansione a raggi X è un esame serio. Per ogni paziente, viene calcolata la propria dose, tenendo conto del peso e dell'età del paziente, la posizione dell'organo da esaminare. Tutte le emissioni sono registrate, viene calcolata la dose annuale di radiazioni. È difficile immaginare cosa accadrà alle persone che spesso devono volare per andare al lavoro. Ma ci sono ancora persone con malattie della tiroide, oncologia e coloro che hanno recentemente sofferto di fluorografia. L'irradiazione non passa da sola, si accumula. Se le macchine a raggi X vengono installate durante il trasporto, chi monitora la dose di radiazioni per ogni individuo? "

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